[综合] 长株潭城铁西延线12月26日开通运营 未来可直达益阳、常德

[作者:田甜 ]      [来源:长沙晚报]      2017-12-17 07:09:24

备受关注的长株潭城际铁路

长沙站至长沙西站项目建设进入冲刺阶段,

计划于今年12月26日开通运营

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▲长沙西站城际临时站房

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▲尖山站

长株潭城际铁路长沙站至长沙西站,

新建开福寺、观沙岭、八方山、谷山、

尖山、麓谷、长沙西等7个车站。

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▲长株潭城际铁路

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▲长株潭城际铁路长沙站至长沙西站

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▲长株潭城际铁路在开福寺站与地铁1号线换乘

可以在开福寺站与长沙地铁一号线换乘

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截至今年11月底,

长株潭城际铁路长沙站至长沙西站共完成投,229亿元。

目前正在由广铁集团组织进行开通前的验收评估。

关于备受关注的“公交化运营”

目前官方的消息

↓ ↓ ↓

每个城轨站外300米范围内将有公交站接驳

届时市民可乘坐公交线路直达城铁站

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根据规划,城铁西延线将新建一条联络线,经乌山接轨站接入石长铁路,线路建成后将整体盘活区域铁路网,放大铁路整体规模效益。未来,在株洲可乘坐长株潭城铁动车可直达益阳、常德。

常益长高铁年内或开工

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常益长高铁已完成可研评审,力争近期获得国家发改委批复立项,省政府拟安排年内宣布开工

常益长高铁是“横线”渝厦高铁的组成部分,与黔张常铁路贯通。该项目从常德火车站引出,经汉寿、益阳到达长沙,正线全长156.82公里,设计时速350公里,建成后,长沙至常德只需半个小时左右。

常益长高铁是渝厦高铁通道的重要组成部分,与黔张常铁路贯通,常益段与呼南通道共线。该项目从常德站引出,经汉寿、益阳到达长沙黄金站,正线全长156.82公里,设计时速350公里,建设工期4年左右,工程预估造价263.88亿元。其中常德境内66.4公里,投资107亿元。

常益长高铁连通赣州、厦门,以及长株潭枢纽接入方案,将通过其他项目解决。根据可研待批方案,线路走向自常德站东引出后,跨沅江经汉寿、跨资水经益阳、宁乡后也接至长沙西站,至于长沙城内的联络方案暂时还未确定。

另外,渝厦高铁通道黔张常铁路2014年底开工建设,目前进展十分顺利,2018年将进入全线铺架施工,预计2019年建成投运。

[责编:廖慧文]

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